?

Log in

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 04:03 21
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…

Игра в имитацию

Весьма стильный фотопроект.
Французский фотограф Арнольд Блейз (Blaise Arnold) в своём проекте "Paris dans les années 1900", который он создавал в течении более 6 лет, на примере зарисовок из жизни разных людей решил показать историю Парижа прошлого века. Название смущает: на некоторых снимках - явно не Франция, а самая что ни на есть Америка.

1.
qTSHEgOsNxU.jpg
+37Collapse )

Tags:

Поскольку я - ленивая жопа В силу занятости, отделываюсь перепостами. Но тут - грех не скоммуниздить! Очередная, и, пока ещё не последняя часть эпического рассказа камрада mi24a об истории фордовских кошек. Часть пятая, грустная, но ещё не трагичная.

Оригинал взят у mi24a в История Кугара, часть V: Един в двух лицах.


хоп-хей, лалалей, мы снова с вами!!;)) после небольшого перерыва, вызваного незначительными тех.проблемами, мы снова рассказываем вам историю Меркюри Кугар!!:))
Итак, если вы помните, во второй половине 70-х модель понесло во все тяжкие - но это ещё не предел - сегодня будет рассказ о том, как под одним названием одновременно выпускались две разные машины

Ископаемое

Наткнулся средь куч макулатуры, приготовленной на выброс, на свой эскиз от 2002 года. Обёрточная бумага, сепия, уголь, мелок, литр винчища.
DSC06018.JPG
Давным-давно обещанная вторая часть фотоподборки с прошлогодней выставки сокровищ архивов Секции Эстетики и Цвета General Motors, с конкурса Fisher Body Craftsman's Guild.

Фото сделаны Роном Уиллом (Ron Will). После имени-фамилии автора модели идёт указание - в какой категории он участвовал и занятое место, если есть.

1. 1931, Paul Rafter, 1st-Missouri
1931-Paul-Rafter-1st-Missouri.jpg
+39Collapse )
В последние дни из каждого утюга и мясорубки усиленно восхваляют эпическую древнерусскую кинцу, почему-то названную "Выкинг", которую за бешеные государственные дохулиарды по заказу ЗАО РПЦ снимали аж с 1812 года. Краткое содержание синематографического шедевра «Как снимали древнеславянский фильм» уберу под кат - ибо многа букаф. Пунктуацию с орфографией я поленился править, оставив "как есть".
Vlwd_C7_Koj7_Y.jpg
Длинная портянка текстаCollapse )
О грандиозном конкурсе на призы журнала "Моделист-Конструктор" Fisher Body Craftsman's Guild, проводившемся под крылышком концерна General Motors на протяжении почти сорока лет в "золотую эпоху" автомобильного дизайна, с 1930 по 1968 год, я уже рассказывал. Однако запасники GM кажутся неисчерпаемыми, и в октябре 2016 года из их недр явили ещё одну большую порцию молодёжного творчества, включая даже ту модель, которая положила начало конкурсу: точную копию парадной кареты императора Наполеона. Поначалу Fisher Body Craftsman's Guild был "широкопрофильным" конкурсом юных моделистов, но когда 1937 году у штурвала стиля в General Motors встал Харли Эрл, он быстро смекнул, что этот конкурс - прекрасное средство отбирать юные дарования "на ранних стадиях" и готовить кадры с младых ногтей. Причём с минимальными затратами. Конкурс превращается в сугубо автомобильный, где победителям и призёрам предоставлялись гранты на профессиональное обучение с последующим трудоустройством с Центр Стиля GM.
Конкурс проводился по сложной многоступенчатой системе со множеством номинаций и в нескольких возрастных категориях.
Из этого конкурса вышла бОльшая часть автомобильных дизайнеров, которые до самого недавнего времени задавали автомобильную моду во всём мире.

Пост мне пришлось разбить на две части. В первой покажу снимки, сделанные Терри Грабовски, одним из лауреатов конкурса во второй половине шестидесятых. Подписи я поленился переводить, да зачем? После имени-фамилии автора модели идёт указание - в какой категории он участвовал и занятое место, если есть.

1. 1931, Paul Rafter. The front carriage of Napoleon
1931-Paul-Rafter-Coach-at-Guild-Reunion-1.jpg
+58Collapse )

Ломка стиля

Музейные закрома преподносят порой роскошные сюрпризы. Вот и Museo Storico Alfa Romeo сподобился извлечь на свет божий уникальные материалы, относящиеся к эпохе крупнейшей "ломки стиля", когда автомобили окончательно изживали "каретную" стилистику. Условно можно задать для эпохи "ломки стиля" временные рамки 1935-50 гг. Из за Второй мировой войны изрядный кусок этого периода выпал и начавшаяся "стилевая революция" отодвинулась на несколько лет.

Разработка совершенно нового большого седана в "понтонном стиле" для замены устаревающей модели 6C 2500 была начата фирмой Alfa Romeo в конце тридцатых годов. Макеты автомобилей будущего семейства были представлены публике на Берлинском автосалоне 1939 года. Война, разумеется, порушила планы, а по её окончании итальянцам (да всем, кроме американцев!) стало и вовсе не до роскошных авто. В 1949-м году от реализации проекта отказались, сосредоточившись на недорогой компактной модели 1900.

1.
1948-49 Alfa Romeo 6C 3000 C50 1.jpg
+5Collapse )

Авиазаправка

Второе-третье десятилетия прошлого века стали эрой бурного и стремительного развития авиации, создав заодно и моду на "авиаторский стиль" не только в авиации. Вот такая вот заправка в виде самолёта-высокоплана была построена в 1929 году для местной нефтяной компании Vico Motor Oil в американском Солт-Лейк-Сити, столице мормонского штата Юта. "Самолёт", кстати, очень напоминающий реальные образцы, как американские, так и несколько советских, служил кассовым павильоном заправки, а его "крылья" - навесами. За ним же располагались магазинчик, офис и мойка вполне прозаичной архитектуры.

1. Первые два снимка сделаны 1 октября 1929 года
Airplane-service-gasoline-station-1929-1.jpg
+2Collapse )

Барыкиным повеяло

Девушки собирают цветы вдоль шоссе 99 в долине Сан-Хоакин, Калифорния, 1940 год
Des voyageurs cueillent des fleurs le long de la route 99, dans la vallée de San Joaquin, Californie c.1940, Photo par B. Anthony Stewart - Atomic Samba

Бессмертный пони

Лос-Анджелес, 1972 год
Лос-Анджелес, 1972 год.jpg

Бульбулятор

Оригинал взят у 477768 в Газировка к дому
Самоходный сатуратор компании Coca-Cola, колесивший по Чикаго в 1933-м году

1.jpg

Данная машина была создана для Всемирной выставки достижений в Чикаго, и использовалась исключительно в рекламных целях (хотя возможность создания таких машин, доставлявших газировку прямо к клиентам в дом и рассматривалась).

Read more...Collapse )

Карбон

Формально первым болидом Формулы-1 с углепластиковым монококом считается McLaren MP4 конструкции Джона Барнарда. Однако с этим первенством могут поспорить в команде Lotus. На фото ниже - Колин Чэпмен и Найджелл Мэнселл в Сильверстоуне того же 1981 года и чуть не сотворивший очередную революцию Lotus 88B.
Mansell con la 88B....Silverstone.jpg
Кое-как с грехом пополам, трижды уснувши при трёх попытках просмотра, но на четвёртый раз таки осилил "Отряд самоубийц". По фееричности бреда эта кинца превозмогла не только стёбные "Бондианы", но и даже синежопый "Аватар". Пойду-ка советский "Хождение за три моря" пересмотрю, умоюсь и рот прополоскаю.
Я люблю эпичные голливудские фильмы "хрущёвских времён", странноватые фильмы "новой волны" "до Уотергейта", тупорыло-порнографичные b-movie семидесятых, суровую фантастику восьмидесятых. Но то, что дальше пошло - это, простите, пиздец. Я не понимаю и не желаю аплодировать Родригесам и прочим Тарантино - ибо считаю их полной поебенью и творческим бессилием - Comedy Show.

Сартэ

Очень хорошо кликабельная инфографика: победители марафона "24 часа Ле-Мана" с 1923 по 2015 гг.
LeMans24h.jpg

Поршивая погодка

За окном сейчас почти так же. Правда, без Porsche...
tumblr_mfbhdjCaC41qelkhfo1_1280.jpg

Tags:

Канистра

Autocar
Life 2-12-1945.jpg
Иллюстрация из журнала Life от 2 декабря 1945 года
Впору было бы сильно продлить эту фотоподборку! Женские типажи и моду двадцатилетия 1956-1976 я считаю лучшей эпохой в стиле всего прошлого века.

Оригинал взят у humus в 1966. Самые сексапильные женщины свингующего Лондона на фотографиях Джона Грина


Патти Бойд (фотомодель и фотограф)
Патти Бойд (фотомодель и фотограф)

Read more...Collapse )

Profile

товарищ Сталин
kaschey_lp
kaschey_lp

Latest Month

January 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com