September 1st, 2013

flying ford

Нет повести печальнее на свете...

За такое фронтальное оформление руки бы из жопы "пакардовским" стилистам повырывал. А потом бы ещё глаз на неё натянул. Если бы не идиотский уныломордый передок, превративший монументальный и помпезный "фронтон" довоенных Packard в верблюжью морду - был бы этот Packard Standard Eight Station Sedan (2201-2293) '1948 очень даже приятной машиной. Тем паче - ведь реально хорош: и внутри бедненько, но чистенько приятно довольно, и снаружи, особенно "сзади-в три четверти" очень даже! Вот только не как Packard. Как DeSoto или Pontiac какой-нито или Mercury. Вся послевоенная история великой, без сомнения, марки Packard - это неумолимое скатывание в бездну. И крайне неудачный стайлинг вкупе с "понижением класса" сыграли в скорой и безрадостной кончине её не меньшую роль, чем ошибки руководства. Когда "наверху", наконец, спохватились и появился концепт Packard Request Concept Car '1955, решённый в "правильном" стилевом ключе - было уже поздно: репутация марки была безнадёжно испорчена. А уж попытки корявенько камуфлировать "под Packard" дешёвые и "компактные" Studebaker и вовсе вогнали последний гвоздь в гроб знаменитой марки. До конца остаётся всего десять лет...

Решение о приоритетном проектировании универсала после окончания Второй мировой войны принял вице-президент Эдвард Маколей (Edward Macauley). Недостаток металла и его квотирование для автопроизводителей после окончания Второй Мировой Войны привели (рекламщики не зря ели свой хлеб!) к возникновению моды на деревянные кузова без какой-либо обшивки их металлом (или, кожзамом, по примеру Шарля Вейманна), с выставленной напоказ силовой структурой и заделкой каркаса панелями из фанеры или шпона. "Пакардовский" "стейшн-вэгон", следуя моде, был тоже частично деревянным. По правде, сказать, "универсальные" кузова деревянными были с самого рождения, но мода вильнула хвостом так, это еще стало и стильно и весьма престижно! В серию автомобиль пошёл в сентябре 1947 года. Стоимость составляла приблизительно $3425, что делало Station Sedan одним из самых дорогих универсалов в стране на тот момент.
Collapse )
Ну и мои соболезнования всем школярам!
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…