Category: авиация

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
товарищ Сталин

Муравьед

Do-335 «Pfeil» (Стрела) – тяжелый немецкий истребитель Второй мировой войны, один из самых быстрых истребителей с поршневым двигателем в истории авиации.
C6ah8tb-Vpe-E
Do-335 был очень удачной машиной и если бы конструкторам удалось решить все имеющиеся технические проблемы и организовать его серийное производство, то в руках Люфтваффе оказался бы исключительный по своим качествам истребитель, способный эффективно противостоять любому самолету союзников. При этом «Pfeil» был многопрофильной машиной, его планировали использовать в роли тяжелого дневного истребителя, скоростного бомбардировщика, ночного истребителя (одноместного и двухместного), самолета-разведчика и учебно-тренировочной машины.
Collapse )
товарищ Сталин

А говорят - слоны не летают...

Ещё в детстве, листая "Историю конструкций самолётов в СССР до 1938 г." Шаврова, восхищался циклопическим "Калинин К-7". Этот самолёт, реально существовавший и летавший - просто таки апофеоз дизельпанка во плоти! К сожалению, от него остались лишь немногие фотографии скверного качества.
Однако этот самолёт давно покою не даёт настоящим буйным! Кто-то альтернативит в 3D. А кто и посерьёзнее: кто-то из энтузиастов построил летающую радиоуправляемую модельку этого пепелаца. Нефиговую такую модельку - с размахом крыла более пяти метров!

Зрелище этого мастодонта в полёте, пусть даже и модели, впечатляет.

товарищ Сталин

Ломка стиля

Сто лет я не заглядывал на Hemmings. А там бывает вкусного! Камрад p_d_m раскопал редкую американскую птичку, которая как тот страус из мультфильма: ноги есть, а крыльев нет. Прототип получился очень интересный, пожалуй, даже круче широко известного Tucker, причём разрабатываться эта машина начала ещё в 1944 году, хотя и совсем как другой автомобиль, армейский. Но не пропадать же добру?

"Понтонные" кузова с интегрированными фарами начали пробивать себе дорогу ещё в конце тридцатых, причём по обе стороны океана, и, не будь войны, массовый переход на них мог произойти уже как раз году к 1944-му. Некоторые проекты я уже показывал. Но пришлось отложить на несколько лет.
Далее воспользуюсь его постом.

Когда закончилась Вторая Мировая война - заказов у производственников, занимавшихся крайне прибыльными военными поставками по армейским контрактам, резко поубавилось. Что конечно же не прибавило доходов американским производителям и заставило простаивать огромные наращенные за время войны производственные мощности. И думать, чем бы их загрузить теперь. В таких условиях даже производители мелких самолетов, которые легко могли вписаться в гражданский рынок, вынуждены были искать способ выжить и развиваться далее. На Beechcraft например решили производить свой автомобиль. Так в 1946 году появился Beechcraft Plainsman, единственная попытка фирмы войти в гражданский авторынок.

1.
1946 Beechcraft Plainsman Front
Collapse )
товарищ Сталин

Авиазаправка

Второе-третье десятилетия прошлого века стали эрой бурного и стремительного развития авиации, создав заодно и моду на "авиаторский стиль" не только в авиации. Вот такая вот заправка в виде самолёта-высокоплана была построена в 1929 году для местной нефтяной компании Vico Motor Oil в американском Солт-Лейк-Сити, столице мормонского штата Юта. "Самолёт", кстати, очень напоминающий реальные образцы, как американские, так и несколько советских, служил кассовым павильоном заправки, а его "крылья" - навесами. За ним же располагались магазинчик, офис и мойка вполне прозаичной архитектуры.

1. Первые два снимка сделаны 1 октября 1929 года
Airplane-service-gasoline-station-1929-1.jpg
Collapse )
товарищ Сталин

Налетайте мухи - протухает!

"Сказка в стиле "дизельпанк" бездарно пропадает в этих ваших интернетах, покрываясь пылью и плесенью. На основе старого сеттинга "Атлантической республики", давнего, замечательного, но, к сожалению, зачахшего проекта, ныне начинает вырисовываться интерактивный квест-сим. Довольно специфический местами, 18+. Напрямую он не будет использовать многие наработки замечательных камрадов, создававших сеттинг на протяжении нескольких лет: сюжет для грядущей игры разрабатывается с нуля, но положен он будет на мир, придуманный этими людьми как ФРПГ. Ибо жаль, если такой роскошный сеттинг просто сгинет! Игра будет делаться на движке QSP (да, я знаю, что он примитивный и кривой!) в виде интерактивной песочницы-сима с элементами RPG с несколькими сюжетными линиями за разных персонажей. Зачатки одной ниже покажу.

[Что задумано.]
Молоденькая бродвейская актриса, которую "директор цирка" попытался "подложить под нужного человека", отказалась и вылетела с Бродвея "с волчьим билетом". Отголоски Депрессии ещё сильны и молоденькой актрисе работу найти крайне сложно, если только на панель идти.

Преамбула:

1.
Ивент стартует в NY. Девушка, молодая актриса с Бродвея и танцовщица поссорилась с хозяином мюзик-холла, в котором работала: тот принялся её активно домогаться и пытаться “подложить” под “нужного человека”, а она отказывается, и он вышвыривает её на улицу, предупредив, что отныне на Бродвее ей работы не видать - там своя "театральная мафия". И если она попытается сунуться в другие театры - её красота может сильно пострадать.

Девушка оказывается без средств к существованию и вдруг ей на глаза попадается объявление о том, что авиакомпании для работы на международных рейсах на дирижаблях требуются девушки.

2.
Жильё оплачено лишь на неделю вперёд, а работы, приносившей хоть и небольшой, но стабильный доход, теперь нет. Хоть на панель иди! И тут ГГ случайно на глаза попадается объявление, о том, что авиакомпании “Атлантик эйрлайнс” для работы на международных рейсах требуются девушки на работу стюардессами, барменшами и танцовщицами (здесь есть выбор - выбор повлияет на развитие сюжетных веток). Она звонит по указанному телефону, и её приглашают на собеседование в нью-йоркский офис компании.
2а: девушка бредет под дождем, грустная. Мысли за кадром (см выше)
2б: видит или находит объявление о наборе на работу.
2в: телефонный звонок по объявлению.

3.
Ивент с собеседованием, знакомство с капитаном дирижабля-гиганта, на котором предстоит работать.
ГГ ставят в известность, что зарплата хорошая, но и высокая ответственность. И если она действительно хочет получить эту работу - ей придётся переехать на Острова. “Атлантик эйрлайнс” базируется на Биг Айленде, в Коре, откуда и происходят все рейсы.
Поразмыслив, ГГ соглашается. В NY ей ловить уже нечего.
3а. Сцена собеседования
3б. финальная сцена пролога: крупный план ГГ и ее мысли о принятом решении

4.
Первый рейс Нью-Йорк - Кор. Знакомства с коллегами и работой.

5.
Поиск жилья на новом месте, ознакомление с укладом Атлантической республики и с городом Кором.
5а. перечень необходимых локаций:
-морской порт
-порт для гидроавиации
-газетный киоск
-воздушный порт для дирижаблей с причальными мачтами, ангарами - на воде, в бухте, примыкающими к порту.
-офис компании
-магазины (продукты? одежда? книги? вообще - какова будет механика перса? насколько далеко мы уйдем в песочницу? )
-кафе
-пансионат (где ГГ будет жить, пока суть да дело)
-квартира, где можно снять комнату (легитимизация - возможно, квартира - ну очень дальнего родственника или кого то из экипажа...А то и какой нить новой подружки из экипажа...развязной, хех)
-мэрия? короче - правительственное здание - регистрация там, паспорт, …?


Если девушка справилась в своём первом полёте и нашла жильё на новом месте - первая цель игры за неё выполнена. Дальше уже можно ставить другие цели.
ЖГГ может, кстати, полетав какое-то время, вновь заняться карьерой актрисы или певицы/танцовщицы уже "на земле". Здесь - простор для сюжетных ивентов.


Визуального фотоконтента "на эпоху" хватает - это не представляет особой проблемы. Но поскольку подавляющее его большинство снято в ч/б - общий стиль планируемой игры - нуар с некоторыми вкраплениями цвета: афиши, некоторые "сюжетные" фото.

Если есть желающие принять участие в этом безнадёжном деле проекте - милости просим! Познакомиться с миром Атлантической республики и проникнуться можно здесь и здесь. Оригинальный контент ГОРЯЧО ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!

Проект абсолютно некоммерческий, "фанатский". Ни на какие Патреоны выкладывать не планируем, денег за него брать - тоже. По крайней мере до выхода версии 1.0.0., если проект вызовет интерес у игроков и они не изъявят желания его донатить. Но и платить желающим поучаствовать в разработке тоже не сможем. Тут всё - исключительно на энтузиазме.
intro0.jpg
ЗЫ. "Взрослый" контент допустим. Пейшыте в личку есличо. Создан тэг "sse".
товарищ Сталин

Первым делом, первым делом - самолёты

C детства не люблю летать. Хотя довелось полетать немало и на разном, но на земле и на воде я себя чувствую куда лучше. Лучше всего - чтобы это было горное озеро :) Исключение составляет лишь гидроавиация - тут наследственный перекос. Однако если я на диете - это не запрещает мне читать меню ресторанов нелюбовь к полётам не означает нелюбви к авиации! Как-никак один мой дед был лётчиком, а бабушка, его жена, авиамехаником. Во время обороны Севастополя движки самолётов перебирала.

Самыми красивыми из "гражданских" пассажирских самолётов я считаю советские Ту. Особенно "ранние": Ту-104, 114-124-134. "Стотридцатьчетвёрки" летают и поныне, но из всего многообразия "ливрей", как нынешних, так и былых - эти самолёты поставлялись на экспорт - наиболее удачными и подходящими этим самолётам мне кажутся ранние.

1. Ту-104. Первый полёт совершил в 1955 году
Tu-104 '1955 1.jpg
Collapse )
крокодил Тик-Так

Стервадессы

Отсмотрен первый (он же и последний) сезон сериала Pan Am. Миленько, ванильненько, гламурненько. Няшненько даже. Чистенькостью декораций и "нализанностью" напомнило кукольный домик Барби с Кеном. Ну да и хрен с ним. Актёрская игра весьма неплоха (тем паче играет зело уважаемая мной Кристина Риччи), а антураж первой половины 1960-х и подача заставили умиляться и вытягивать губки в мимими. В принципе - правильно не стали продлять сериал: он уже к концу первого сезона начал безобразно тонуть в розовых соплях с сиропом. Но как лёгкая развлекуха на пару деньков пошёл "на ура". В связи с чем я решил вспомнить "золотую эпоху" пассажирских авиаперевозок, когда они уже перешли из разряда "забавы богачей и аристократов" в общедоступный, но ещё не потеряли "ореола исключительности".
0_b543f_90a5aab7_XL.jpg

Почему-то в нормальных разрешениях найти непорнографические исторические фото оказалось проблематично. Так что мелкие, но зато много. Девушки на работе и в неформальной обстановке.
Collapse )