Category: дети

Category was added automatically. Read all entries about "дети".

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
flying ford

Для многодетной семьи

Ненуачо? Это нонеча в минивэн всех попихал - и порядок. А в начале шестидесятых не было минивэнов ещё. "Субурбаны" были, микроавтобусы были. Но не комильфо. Шучу. Шучу, да не совсем: тогда приличному человеку в США автомобиль был лакмусовой бумажкой положения и благосостояния и на это внимание очень обращали.

На самом деле - это так называемый "airport transporter": такие удлинённые многоместные и многодверные модели, как правило с кузовом "универсал", держали многие отели для доставки постояльцев из/в аэропорт, службы такси и турагентства для экскурсий. Строили их в США начиная с 1920-х несколько десятков кузовных мастерских. Были подобные и в Европе, даже сам Mercedes-Benz серийно выпускал "шестидверку". К середине 1990-х этот класс "шарабанов" практически вымер.

Pontiac Catalina Safari Wagon 6-door Stageway Coaches '1962
nu-Qhu-Wpvtv-A
товарищ Сталин

Личинки рекордсменов

Кадр интересен прежде всего тем, какие прототипы послужили прообразами для этих детских машинок. Удовольствие, кстати, крайне недешёвое: "детский автомобиль" мог в двадцатые-тридцатые стоить дороже какого-нибудь стандартного Ford T или А, а в Европе и ещё дороже. Изготовлением таких "детских машин", полностью порой повторявших "большие", не гнушался даже Патрон Этторе Бугатти. Определяйте - я-то знаю! Тут легко - оба прототипа знамениты.
1210.jpg
flying ford

Наглого рекламного спама псто

Мои друзья проводят наконец впервые роскошное мероприятие для автоманьков и всех интересующихся автоисторией: экскурсии на единственный в России "Американский джанкярд". Надеюсь, это благое начинание станет регулярно-постоянным и когда-нибудь позволит ребятам скалымить на открытие музея и поможет поддержать на плаву мастерскую, которая много лет живёт в основном на энтузиазме. Экскурсии - не просто "походить по свалке американского автостарья", а с интересным рассказом о каждой машине: и о её "первой жизни", и о её "советской истории" - ибо большинство машин было привезено в Советский Союз ещё во времена своей юности. Ребята восстанавливают эти машины профессионально (а не "из говна и палок - "лишь бы ездило"). Горячо рекомендую. Заодно и поглядите - как возрождают эти машины.
Конкретика здесь: http://orbicraft.livejournal.com/162066.html
Более подробно, с адресами и явками, у Кати Джинджер: https://vk.com/katie.kirillova?w=wall58741871_165/all

tumblr_mx3h3eoQhN1qllucco5_1280.jpg