Category: дизайн

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
товарищ Сталин

Семьдесят девятый элемент

Ну, почти. Речь о вызвавшем множество обсуждений, споров и срачей ещё на ранней стадии проекте Aurus.

К дизайну есть нарекания, да, и я не раз об этом писал, т.к. за проектом слежу много лет, ещё с попытки возрождения марки "Руссо-Балт" Александром Захаровым в начале девяностых, и даже сам участвовал в конкурсе дизайн-проектов. Хотелось бы имперского пафоса ЗиС-110, но создатели, скорее всего согласуясь с пожеланиями заказчика, сделали дизайн более нейтральным. Ассоциации с Rolls Royce - не самые стыдные. Получилось недурно. Строго и солидно. Хотя и без изюминки. Но если дело пойдёт - то всё возможно. Проект всё-таки стал реальностью в отличие от прохоровского Ё-маё-мобиля. Да, проект в основном "имиджевый" и вряд ли окупит вложения, но в карму плюс даст. Уже дал.

u-E69-UISe-MBI
flying ford

Зима близко

А у нас сегодня был первый настоящий снегопад. Деревья теперь стоят белые и пушистые. Красиво.

1. ЗиЛ-111Г '1962–67
ЗиЛ-111Г '1962–67 1.jpeg
Хороший пример правильного рестайлинга. Как можно "пакардо-чаечный" кузов ЗиЛ-111В закамуфлировать до неузнаваемости и осовременить на добрый десяток лет "малой кровью". Пожалуй, ЗиЛ-111Г и ЗиЛ-114/117 по дизайну - самые удачные изо всей линейки ЗиЛов-"членовозов".
Collapse )
товарищ Сталин

Порше дизайн

Буду по чуть-чуть возвращаться в совсем заброшенный ЖЖ. В последние полгода совсем не до него было. Команда проекта сформировалась, работа идёт и без жёсткого контроля, и уже не приходится торчать сутками.

Оригинал взят у mi24a в Порше дизайн


Дизайн-проект студии Porsche для АЗЛК. 1973 год. Из архива Николая Титова

Collapse )
товарищ Сталин

Поисковое

Как рождался знаменитый и знаковый для автомобильного стайлинга Cord 810. Ранние скетчи Гордона Бёрига от 1933 года.

Cord 810 Rendering, By Gordon Buehrig, 1933 1.jpg

Формы явно навеяны потрясающим Pierce-Arrow Silver Arrow, как раз тогда произведшего фурор на выставке "Век прогресса" в Чикаго. Тем более, что с автором дизайна Silver Arrow Филом Райтом, одним из создателей экстерьера Cord L29, Бёриг был знаком.
Collapse )
товарищ Сталин

Анонс

Камрад nickmix01 навёл на неправедно обойдённого мною вниманием одного из ярчайших представителей дизайна "эпохи высокого дизельпанка" - Уильяма Стаута (William B. Stout). Знаю-то его давно, но как-то всё недосуг было. А я ведь как раз отходить ко сну собирался! Но коли коготок залип - всей птичке пропасть... Чем только мужик не занимался! Впрочем такая "многозадачность" для дизайнеров первой половины прошлого столетия скорее правило. Известный прежде всего как архитектор Ле Корбюзье сотрудничал с Габриэлем Вуазеном, рисуя для его автомобильной фирмы оригинальные до странности силуэты, Алексей Сахновский успешно создавал внешность автомобилей, вертолётов, грузовиков и даже жилые отсеки космических кораблей уже в шестидесятые, Джордж Уокер помимо автомобилей подвизался и в авиации, и катера-яхты проектировал и даже автовокзалы с бензозаправочными станциями. А уж "могучая кучка" из конторы Рэймонда Лоуи во главе с ним самим - проще наверное сказать, чего они НЕ создавали! И это относится ко многим дизайнерам и не только в Америке. "Разноплановость" успешно подхватили советские художники-конструкторы, как Ростков и Долматовский, перенимавшие американский опыт в длительных командировках в США, так и более молодое поколение как Арямов, Молчанов.

Уильям Бушелл Стаут личность такого масштаба, что заслуживает большого рассказа, коий вскорости воспоследует. Но пока я таки спать!

Для затравки - один из проектов Стаута: стримлайновый Pullman Railplane, 1933 год
Pullman Railplane streamlined design, painting by William Bushnell Stout, 1933.jpg
товарищ Сталин

Во всех стихиях

Эти проекты скоростных поездов, катеров и вертолётов создавал глыба-человечище, сделавший огромный вклад в мировой стайлинг и которого можно смело поставить в ряд титанов промышленного дизайна, таких как Фрэнк Ллойд Райт, Рэймонд Лоуи, Харли Эрл, Говард Даррин и Вирджил Экснер.
Готовлю большой рассказ. nickmix01 - жди ништяков! :)

1.
Oros27.jpg
Collapse )