Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
товарищ Сталин

Dieselart. Peregrine Heathcote, Part 1

Подборка живописных работ Перегрина Хиткота. Хороший, наваристый дизельпанк, где соблюдены основные архетипы стиля. Сюжеты, правда, оригинальностью не блещут, но приятненько так, гламурненько. Этакий Дэвид Манн от дизельпанка. И столь же плодовитый. У них даже манера чем-то схожа.
Главные героини работ художника – это в основном путешествующие гламурные сучки женщины.

Перегрин Хиткот (Peregrine Heathcote) родился в Лондоне в 1973 году и провел свое детство в Британии и в Дубаи. Был самым молодым студентом Heatherly College of Art в Челси, поступив в него в 8 лет. Затем получал классическое обучение в Италии, закончил Флорентийскую Академию Изобразительного искусства в 1994. Профессиональную карьеру начал в 1995 году.
Путешествия и разные культуры двух стран впоследствии наложили значимый отпечаток на его творчестве. Художник пишет картины маслом, он был самым молодым студентом в лондонском колледже искусств Heatherly. Когда ему было всего восемь лет, во время летних каникул он посещал занятия по эстампу (художественный оттиск на бумаге) и рисунку с обнаженной натуры. Да, ему было, что рассказать своим друзьям и одноклассникам по возвращению домой. Отец Хиткота занимался антиквариатом на военную тематику, и дом художника был скорее похож на музей: всюду его окружали военные формы в стеклянных витринах, мечи, реликвии различных исторических морских и сухопутных сражений. В детской комнате Перегрина вместо изображений Диснея на стенах висели ковры из Дальнего и Ближнего Востока и коллекция шляп со всего мира. На шляпах с тех пор у него, похоже, пунктик.

1.
peregrine_pic4.jpg
Collapse )
товарищ Сталин

Мысли о будущем. Art and Color Section

Продолжаем раскопки богатейшего наследия "Секции Эстетики и Цвета" корпорации General Motors.

Сегодня - работы Аллана Флауэрса (Allan Flowers).
Начинал он с участия в конкурсах Fisher Body Craftsmans Guild в 1958-1962 гг. - это что-то вроде "Конкурса юного моделиста-конструктора", проводившегося под эгидой кузовного предприятия Fisher Body, к тому моменту - отделения GM, позволявшего выявить потенциальных талантов "на ранних стадиях" и затем "вести" будущего сотрудника в процессе дальнейшего обучения. Об этом будет отдельный рассказ.
В 1964-м - выпускник факультета дизайна в Технологическом Институте Иллинойса.
С 1964 по 1980-й - Аллан трудится в Дизайн-Центре GM над почти всеми брендами корпорации: Buick, Chevy, Oldsmobile, Pontiac. 1975-1980 - "главный по тарелочкам" в дизайн-студии отделения Buick.
В 1980-1990 - шеф-дизайнер Nissan Design International (ныне Nissan Design America), в 1990-2005 заведует Лабораторией Дизайна Nissan при Академии Искусств Сан-Франциско. В настоящее время - на вольных хлебах и судействует на дизайнерских конкурсах.

1.
1GMh0.jpg

Пост разобью на две части ввиду получающегося большого объёма.
Collapse )
товарищ Сталин

Деградация

С середины семидесятых американский автопром, сильнейший в мире на тот момент, начинает неуклонно сдавать позиции. Сперва практически незаметно - всего лишь сокращением размеров машин и снижением рабочих объёмов двигателей и мощности. А затем и "потерей лица". "Американская школа" начинает "глобализовываться", теряя узнаваемость. Этот процесс растянулся на все 1980-90-е. Если на протяжении 1930-х - 1970-х американцам подражал весь мир в той или иной степени (кроме итальянцев, пожалуй), то к концу семидесятых пошёл обратный процесс, что хорошо заметно по изображениям в посте.
Проиллюстрирую несколькими подборками сканов скетчей дизайнеров корпорации General Motors, разбив для удобства по брендам. Начнём с Buick. Эта подборка относится к концу семидесятых-середине восьмидесятых.

1.
Murdoc.jpg
Collapse )