Category: экономика

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
товарищ Сталин

Размышления на тему

Пост Эхо отгремевших сражений камрада 477768, вернее, комментарии к нему, навели на размышления. "Америки я не открыл" - всё это давно известно и обсосано в мельчайших деталях. Просто получился расширенный ответ на комментарий в том посте.

Некоторые удивляются: зачем американцы по окончании Второй мировой войны пустили под пресс гигантское количество автомобилей, поставлявшихся в армии Союзников и в собственную? - Это же нерационально!

Как раз таки очень даже рациональный подход. Во время войны американские производства были загружены по максимуму, выпуская простую и надёжную технику для армии, которая в более щадящих условиях способна работать годами, а то и десятилетиями. Поставки по ленд-лизу, куда и гналась бОльшая часть продукции, представляли собой аренду: т. е. техника предоставлялась "во временное пользование" с арендной платой. Эта аренда окупила производственные затраты многократно, причём окупала многие годы. Однако после окончания войны это огромное количество переживших войну машин стало для американцев проблемой: если их распродать по демпинговым ценам "на месте" - затоварится рынок, и надолго, благодаря простоте и надёжности армейской техники и непритязательности потребителей, крепко потрёпанных войной. А затоваривание рынков вызовет стремительный кризис перепроизводства в США и потянет вниз всю экономику, столь хорошо поднявшуюся на войне после тяжёлых тридцатых. А соответственно оказалось куда выгоднее пустить все эти великиетыщи машин на утилизацию, тем самым создав искусственный дефицит и, соответственно, спрос. Да и конверсия военных производств прошла почти безболезненно по этой причине: на внутреннем рынке изголодавшийся и подкопивший на военных заводах деньжат покупатель хватал за милую душу и чуть перелицованные довоенные модели - "хрен с ним, что модель 1942 года - зато машина новая!". А пока был ажиотаж - в спешном порядке готовились кардинально новые модели. И кто раньше других с ними на рынок успел - того и тапки!
Европа же преднамеренно держалась на голодном пайке по той же самой причине. Но там было даже проще: промышленность разрушена, народ обнищал. Ленд-лиз и "План Маршалла" - звенья одной цепочки.

2.jpg
товарищ Сталин

Чёрное золото

Недавно произошли очень важных события в мировой экономике: на рынок энергоносителей как экспортёры вновь после долгого перерыва вышли два крупных игрока - Иран и США. Один провёл много лет под санкциями, а США после нефтяного кризиса 1973 года сами ввели эмбарго на экспорт сырой нефти.

А вот так выглядели нефтяные промыслы Калифорнии в 1941 году.
1941 Packard convertible and California oil derricks.jpg