Category: 18+

товарищ Сталин

Кратко об этикете и политесе

Назрела необходимость в верхнем посте. В качестве шаблона взял таковой камрада periskop.su

Правила поведения в моём журнале

Меня зовут Михаил.
Этот журнал выражает моё личное мнение по самым разным вопросам, включая острые или полемические. Отсюда важное следствие – я пишу о том, о чём хочу, и выделяю те грани проблем, которые меня наиболее интересуют. Если непременно хотите отражения неких специфических точек зрения – милости прошу, создавайте собственные тематические посты и пеарьте их у себя или в профильных комьюнити. Сей журнал – моё окно в мир. Помните об этом.

Короче: у дурака что на уме - то и на языке. Я старый акын: пою, что вижу. Тексты все мои, если не помечено иное авторство. В силу специфики журнала я почти не выкладываю собственных фотографий, но всегда указываю их авторство если его возможно отследить.

Матом здесь выражаться МОЖНО, но не для связки слов, а если эмоции иначе выразить чувства не позволяют. Молотом Тора размахиваю редко и в основном на ботов.

На территории моего журнала уважают Российскую империю и Советский Союз.
Я родился в СССР и прожил в нем треть жизни; мои родители ковали щит родины в Мурманске на "судоремонтном заводе №35" и в горьковском "алексеевском" ЦКБ по СПК, деды и прадеды воевали за неё и жили в ней, хоть порой и промеж собой воевали в Гражданскую (и ни один из предков не уехал из своей страны - и "белые", и "красные" жили здесь, строили страну и воевали за неё). Было всякое - и хорошее, и плохое. Но это моя страна и какая бы она ни была - гадить на неё не позволю. Здесь можно подвергать анализу различные решения, исторические факты, личностей, критиковать какие-то аспекты жизни; но перманентное литьё грязи на мою страну и русскую нацию в этом журнале неприемлемо и при необходимости будет пресечено. Если не согласны – тогда извините, и до свидания; меня читать я не заставляю. Злобно русофобские посты во френд-ленте не люблю и таких личностей во френдах стараюсь не допускать. И еще - прежде чем меня френдить, желательно прочесть этот пост, и заранее ознакомиться с моей позицией в исторических координатах современности.

Френд-политика
Читаю тех, кто мне интересен. "Френдомарафоны" идут лесом. Поскольку этот блог не оплачивается никем (а жаль...) - имею возможность слать навстречу солнцу любого, кто мне не понравится, но делаю это крайне редко. За те годы, что я веду этот блог, а он создан в 2008 году, "посланных" можно по пальцам пересчитать.

Ленту читаю, но в силу её толщины - лишь избранное, тех, кто мне действительно интересен.

"Подзамочных" постов у меня давно нет. Ибо нех. Кому надо - спросят в личке.

Позже добавлю в этот пост рубрикатор. Как сам со своей писаниной разберусь.

Искренне Ваш, kaschey_lp
promo kaschey_lp may 22, 2016 04:03 23
Buy for 10 tokens
Если жена послала, собрала вещи - и к маме - или она вовсе не предусмотрена ТТХ - рецептик - самое оно. Самцы человека чаще всего и женятся не столько ради секаса, сколько ради домашнего уюта и благости в кишках. "Первый путь к сердцу мусчины" действительно имеет место быть. Секас-секасом, а жрать…
товарищ Сталин

Лютого пеара псто

Моя старинная замечательная подруга наконец-то начала карьеру профессиональной модели. Давно надо было. Наталья - чудесный человек. Фотографы - обратите внимание! СПб.
Wc-M6qr-GTMGI
Collapse )
Явки и пароли.
товарищ Сталин

Улыбаемся и пашем

ЖыЖей заниматься совершенно некогда - "меня засосала опасная трясина" - увы. Спасибо всем, кто таки не позабыли и поздравили с - очень приятно. Мониторю, но писать совершенно нет времени. Может, как полегчает, снова буду ага. Но пока не ага.
werkstatt-kalender-2014-august_1200x600
Съезжаю я к едрене фене с Яндекса на Flickr - ибо мантр не хватает.
товарищ Сталин

Про сиськи и розовые машинки

Вернусь к давно заброшенной теме Playboy's Playmate и их розавиньких призовых. Остановился я на 1974 году, а вот - следующий, 1975-й, Мэрилин Лэндж и её машина, традиционно розовый Porsche 911S.

О машине говорить нечего: кроме мерзкого цвета от серийных автомобиль ничем не отличался, а пересказывать историю марки, описанную мильён раз, не вижу смысла. Так что сразу к сиськам.

Родилась Мэрилин 12 января 1952 года в городишке Вестфилд в Нью-Джерси. Едва ей стукнуло восемнадцать, спустя всего месяц после окончания школы - выскочила замуж одноклассника Джеффа Пелоси, который был барабанщиком рок-группы The Critters в 1960-х годах. Похоже, девочка "тусовочная" была - навидался похожих случаев. Брак очень быстро распался. Типичный случай "папригуний стриказа, абальделые глаза". Поучилась на курсах секретуток секретарш.
Будучи на отдыхе на Гавайях, связалась с ухажёром и с ним осталась в Гонолулу, где они на старом китайском сампане организовали кабачок, где она ​​подавала коктейли и тапёрила на пианине. Планов на свадьбу не было, и она уже думала свалить на материк. Однако её выдающийся во всех смыслах бюст был примечен кем-то из плейбоевских "охотников". Снявшись для журнала, она стала девушкой мая 1974, а затем была выбрана и Playmate 1975. Лэндж попала на обложки Playboy в США, Германии и Франции (1975 год) и Бразилии (1979 год) и стала "витриной" Американской футбольной лиги и футбольной команды Chicago Sting в 1976 году. С такими-то мячами - неудивительно. Как ни странно - футбол "европейский", а не американское "полурегби", по какому-то недоразумению тоже зовущееся "футболом", и совершенно непопулярный в САСШ.
Видать, девочка ничем выдающимся кроме сисек не отличалась, а потому предложений ни в кино, ни в модельный бизнес не поимела, и, перебесившись, и не получив развития "звёздной карьеры" - как только истёк срок контракта с Playboy - Мэрилин Лэндж тихо пропала, вернувшись к обычной незаметной жизни.

1.
Porsche 911 S 'Playmate Pink' Coupe (911) '1974.jpg
Collapse )
товарищ Сталин

Про сиськи и розовые машинки

Не до ЖЖ мне шой-та стало в последнее время. Да и тайм-аут не лишним оказался. Постараюсь как-то по возможности совмещать посты в здесь, и писанину, которой занимаюсь ныне: они практически не пересекаются и сложно бывает перестроить остатки извилин с одного на другое.

Покажу сегодня очередную часть сериала Playboy Plymate of the Year. На повестке дня - год 1974 и Синтия Вуд. И, конечно, её розавинькая машЫнка.

Одна из красивейших на мой взгляд Playboy Plymate of the Year. Со "своим", интересным, лицом, и восхитительной фигурой, натуральной и очень гармоничной.

В общем-то рассказать о ней особо нечего: "не была-не замечена-не привлекалась". Родилась в калифорнийском Бербанке 25 сентября 1950 года. Карьера вполне стандартна для плейбоевских "звездулек": работа моделью, несколько "проходных" ролей в кинофильмах, хотя поучаствовала и со звёздами - например, в картине "Shampoo" 1975 года она снялась вместе с Уорреном Битти, Джули Кристи и Голди Хоун. В этой ленте также засветилась и молоденькая и ещё никому неизвестная Кэрри Фишер, будущая принцесса Лея из культовой Саги. Поучаствовала Синди и в знаменитом "Апокалипсис сегодня" Френсиса Форда Копполы. Позже работа детским психологом с "проблемными" детями.

А вот о машине есть, чего рассказать. Этот четырёхместный кабриолет, штатно комплектовавшийся съёмным жёстким верхом, - представитель третьего поколения SL-Klasse, проживший долгую, почти двадцатилетнюю, конвейерную жизнь. Мне даже довелось много лет назад на таком поездить, хоть и пассажиром. Машины Mercedes "эпохи Бруно Сакко" я считаю однозначно лучшими за всю послевоенную историю марки. Собственно, они сформировали окончательно современный облик и имидж марки. Гг, интересно то, что почти весь облик послевоенных Mercedes - заслуга француза Поля Брака и итальянца Сакко!
Поколение R107 продержалось в производстве аж восемнадцать лет, с 1971 по 1989 годы - срок преизрядный для машины, намекающей мажору, её купившему на спортивные амбиции. Но к спорту это поколение, в отличие от первого, уже отношения не имело, став, в угоду "целевой аудитории" престижным "personal luxury car". Быстрым, дорогим, комфортабельным, но ни разу не спортивным автомобилем. Модели для американского рынка комплектовались двигателем 4,5 литра, оснащённым впрыском топлива Bosch D Jetronic и в основном автоматическими коробками передач.
Северная Америка была ключевым рынком для этого автомобиля - две трети выпущенных машин было продано именно там, а потому потакалось в основном вкусам именно американской публики.
С 1974 года машина получает в угоду нововведённым американским требованиям безопасности огромные уродливые бамперы.
Автомобиль также собирали в ЮАР.

Пост получился большущий, но уж простите. Меня нонче в тут бывает редко - я порнофильмы снимаю несколько замотался.

1.
wood2.jpg
Collapse )
товарищ Сталин

Про розавинькие машЫнки и сиськи

Что-то давно не было у меня розовых машинок в комплекте с сиськами.

Очередная Playboy Playmate of the Year - Мэрилин Коул и её автомобиль, честно заработанный тем, чем мама с папой щедро наградили сию самку человека.
Мэрилин родилась 7 мая 1949 в английском Портсмуте. Дитя послевоенного "бэби-бума", она начала карьеру как "кролик" в Playboy Club в Лондоне, и спустя всего несколько дней с начала работы была "взята на карандаш" фотографом Виктором Лоунсом (Victor Lownes), который и зазвал её на фотопробы. Девочка засветилась в январском номере Playboy 1972 года, а после была выбрана и Playmate года. В этом клубе она, кстати, проработала три года - в 1971-1974 гг., уже поимевши свой "звёздный час". После победы - всё в принципе традиционно для "звездулек Playboy": чуток на вилле у Хефа, в надежде стать из принцесс этого цирка его королевой; покружилась с Брайаном Ферри и его Roxy Music, появившись на обложке альбома Stranded этой группы, работа моделью. В апреле 1984 года она вновь появляется на страницах Playboy в проекте "Playmates Forever! Часть вторая". В том же 1984-м выходит замуж за своего "стартапера" Лоунса. Ещё раз она на страницах журнала - в апреле 1989 года. Несколько раз засветилась в телепроектах Playboy, будучи уже милфой - в девяностые-двухтысячные. Нынче тихо-мирно наживают с мужем седин. Периодически подвизается в журналистике, причём пишет о профессиональном боксе!

На мой так вкус - в возрасте "под сорок" она куда интереснее стала.

О машине, которую она получила в качестве приза как Playboy Playmate of the Year я уже не раз писал в подробностях - это замечательный "шутинг-брейк" Volvo P1800ES. Англичанке - и машина европейская досталась. Не Aston-Martin, но тоже очень достойная.

1.
16731872440_e784b737a6_b.jpg
Collapse )
товарищ Сталин

Хищники и травоядные

Ставшая уже традиционной рубрика "многосисек плюс розовая машина", посвящённая очередной Playboy Playmate of the Year. В порядке очерёдности сегодня год 1972. Лив Линделанд (Liv Lindeland) и её De Tomaso Pantera. Тот случай, когда подарок куда интереснее, чем его получательница.
Девица в целом и в частностях ничем не примечательна окромя того, что первая из "девушек месяца" показала мудяную шерсть волосы на лобке - до этого как-то не практиковалось такое в Playboy. Ну ещё тем, что не американка, а норвежка. Дитя послевоенного бэби-бума, родилась 7 декабря 1945 года в Норвегии. В двадцать Лив переехала в США в 1965 году и работала в течение четырех лет в качестве манекенщицы в Бостоне, штат Массачусетс. Затем она перебралась в Лос-Анджелес. В январе 1971 Лив Линделанд сперва стала Playmate of the Month журнала Playboy, в там подоспел и титул "девушки года". Дальше карьера совершенно типична: фотосессии, нечастые съёмки в кино разной степени убогости но протяжении двадцати лет, "опекание юных талантов". В 1979 поучаствовала в большом проекте "Плейбоя" "Playmates Forever!". Ещё жива старушка, небо коптит.

А вот машинка ей досталась славная! Вполне заслуженно заработавшая культовый статус и прославившаяся долгожительством. Двадцать один год в производстве для спортивной машины - это очень дофига. Другой итальянский "долгожитель" Lamborghini Countach — выпускавшийся с 1974 по 1990 годы, отстаёт по долголетию и уж тем более по количеству выпущенных автомобилей. Lotus Esprit правда ещё более долгожитель - его выпускали с 1976 и аж по 2004 год и количествами тоже всех побил.

De Tomaso Pantera - автомобиль подлинно интернациональный! Хозяин фирмы Алехандро де Томазо - аргентинец, сама фирма была расположена в итальянской Модене, проектировал машину "американо-голландец" Том Тьярда (Tom Tjaarda), тогда трудившийся в итальянском же ателье Ghia, тоже принадлежавшем Алехандро де Томазо (впрочем, его "миниконцерн" оставим на потом пока что), двигатель использовался американский Ford V8 рабочим объёмом 5,8 л и мощностью 330 л. с. (246 кВт) (после и другие), КПП - немецкая ZF. Да и продавалась "Пантера" на американском рынке официально в дилершипах Lincoln и Mercury. И неплохо надо сказать продавалась несмотря на "удушение" кризисами топливными да экологическими нормами и мягко сказать неважное качество сборки! До 1975 года, когда Ford прекратил официальные продажи Pantera, на американском рынке было продано 5500 экземпляров из выпущенных за двадцать лет 7200.

1.
06375_cc_PMOY1972_Liv_Lindeland_03_123_515lo.jpg
Collapse )